Tribologischer Prüfstand

Der Zwei-Scheiben-Prüfstand "A135" der Firma Roell-Amsler kann zur Untersuchung der Bewegungsarten Rollen, Gleiten und Wälzen eingesetzt werden.

Die Versuche können trocken oder geschmiert gefahren werden.

Mögliche Probengeometrien

Standardmäßig werden zwei 10 mm breite Scheiben mit 40 mm Durchmesser an der Mantelfläche aneinander gepresst. Der Grundkörper wird angetrieben und standardmäßig mit 10% Schlupf auf Getriebe übersetzt (bei gleichen Probekörperdurchmessern). Die Mantelflächen der Scheibe können theoretisch jede denkbare Geometrie aufweisen. Das Reibmoment wird kontinuierlich aufgezeichnet. Der Verschleiß kann nach dem Versuch durch Wiegen oder Messen bestimmt werden. Mit dem einschaltbaren Exzenter kann der Rotationsbewegung eine pulsierende radiale Belastung (schlagartiges Abheben) überlagert werden. Ein zweiter Exzenter ermöglicht ein periodisches axiales Hin- und Herschieben des oberen Probekörpers. Bei stillstehender oberer Welle, kann anstatt des zylindrischen Probekörpers auch eine Lagerhalbschale eingesetzt werden, um so z.B. Gleitlagerwerkstoffe und Beschichtungen zu testen.

Zwei Scheiben, Breite 10 mm, Ø 40 - 65 mm
Die Mantelflächen der Scheibe können theoretisch jede denkbare Geometrie aufweisen.

Kontaktgeometrie: Punkt-, Linienberührung

• Charakterisierung des Reibungs- und Verschleißverhaltens von Werkstoffen und Beschichtungen
• Untersuchung von Wälzfestigkeit und Ermüdungsfestigkeit von Werkstoffen im geschmierten und ungeschmierten Zustand
• Charakterisierung des Reibungs- und Verschleißverhaltens von Werkstoffen
• Untersuchung von Werkstoff- und Schmierstoffeigenschaften bei Roll- und Wälzbeanspruchung
• Simulation der Rad-/Schiene - Verschleißbeanspruchung

Tauchschmierung oder Umlaufschmierung (50 – 500 ml), Initialschmierung

Je nach Prüfanforderung

Beliebtes Gerät für Grundlagenuntersuchungen. Da nicht genormt, gibt es viele verschiedene Bauarten davon.